毕友网 > 分享 > 原创 > 【毕友原创】第119期如何管理上级

如何管理上级

评论

  【编者按】“或许你是对的,而且我也认为你是对的,但如果你不能将你对的说服你的上司,并执行下去,说明你的能力还是不够”,作者的日企上司如是说,可见在与上级沟通过程中方法的重要性。如何管理好上级,这需要智慧,作者回忆了在日企工作的一段经历,从管理上级到管理客户,有着自己的理解,在此抛砖引玉,同大家一起探讨。

如何管理上级

(本文作者系大连理工大学 于潇)

  思绪凝结于指尖,却又为莫名困绕,忙碌的键盘难以述说心里的烦闷,终于忙里偷闲留下似涩似寒的一段痕迹。

   同事问为啥没看见我的日志,其实我的日志在脑海中已装了好久,忘了进,进了忘,又已不知有几个轮回。

   在日企有近十年的工作经历,虽然那里不曾给过太多的富贵,但的确让我学到很多知识,也留下很多记忆,常想写篇文章纪念,纪念那些给予我指导帮助的领导和同事,纪念那些充实而又拥有成就感的日子,纪念?说到纪念,似乎这个词又不妥当,可现在头脑中却空的不知如何描述。朋友曾说过,怀念过去,意味着面对现实有种无奈。但不管怎样,我总是时常思念那些逝去的时光,或许当时并不感到美好,但今天,她终是让我怀念。

   如果真的想写文章纪念那些日子,可能题目最好不过的就是《我的日籍上司》。我并不是个崇外者,且在日企时骨子里还有与日本人比谁更强的劲。在日企,工作能力越强,就越能获得敬重,且在管理中能够体味到一种关爱。

   在企业管理及其它方面,始终有三个日本人让我难以忘记,一位是我最初入职时的生产管理部长伊藤嘉和,一位是原先的日产董事,后来曾任大连日本电产的总经理泽村贤志,最后一位是我跟随其工作时间最长的辰野仁司先生,他是95年前后来到大连日本电产,先后任职课长、次长、部长,02年任东莞日本电产总经理,两年把工厂发展到十个亿的产值,现又调任大连日本电产,在08年底经济危机最严重时,大连日本电产的产值由30亿降到十个亿时,公司财务保持了黑字。

   说是记述我的日籍上司,但更多的或许是在回忆当时的工作历程,包括最初的入职教育、工作方法、更包括在两个企业独立ERP实施的历程以及流程变更时遇到的阻力与动力。

   我永远不会忘记,99年在大连日本电产时,当时的总经理泽村贤志在我遇到困难时,对我讲的“或许你是对,而且我也认为你是对的,但如果你不能将你对的说服你的上司,并执行下去,说明你的能力还是不够”,这种记忆就如同昨日,他在小会议室里,拿起挂在墙上用于装饰的战刀,边挥舞边讲述方法的重要性。

   恰好在那个时候,我看到IT经理世界上的一篇文章《如何管理上级》,这让我有了另一种感受,这篇文章的标题在后来的日子我用过两次,而两次的感悟都来自日企的工作经历。

   一次是与一位民营企业家谈管理,她在当时招聘生产副总时出了个题目,恰好就是《如何管理上级》,目前世面上的管理上级是凡事都要替上级着想,理解上级。我当时同她谈到的恰好相反。我说世上管理上级做的最好的有两个代表人物,第一个是赵高,赵高管理秦二世可以说是达到出神入化的境地,所以才有了指鹿为马的典故,第二个才是魏征。做为优秀的管理者是想要赵高为部下还是想要魏征呢?当时这位企业家马上让秘书续咖啡,同我又谈了好久,包括企业流程现状及当初企业人事发生的变动,共同分析企业问题。

   有些时候,并不是部下如何管理上级的问题,而是部下如何寻找上级更为重要,这就是作为一个从业者,有时在一个好的公司,不如遇到一个好的上司。换句话说,你的上司是否值得你去管理,你为管理上司需要付出哪些,包括你的职业生涯,你是想成为赵高还是魏征。什么?你问我?我,我注定是成不了赵高的,但也难成为魏征,很想到竹林当一位闲客,却又不想此生终是一个浪费粮食的过场。

   二次是在一个民营企业实施ERP时,调研时,企业反复的在强调客户订单的不稳定性,似乎一切责任都在于客户,是客户造成了企业管理负担,形成的企业管理的瓶颈,并希望顾问组能够到客户处,说服客户进行改善。就SCM管理链分析,一条好的供应链,上下游应为一家,以此链应对彼链。但这并不能否定企业主体改善以适应整体链条快速反应的必要性,否则最终是企业自身被甩出链中之外。

   为此,专门给企业进行了一次讲座,其中一个章节就是《如何管理客户》,管理客户源自于管理上级,却又有些差别。我在讲述管理客户时,强调的一点是,想管理好客户,首先管理好自己。如果使自己的竞争力在行业中超越对手很多,则就意味着供需转换,自己就会成为客户的客户,你要买东西,好吧,先打预付款、排队。如何能够做到这一点呢?蓝海呀,但此蓝海非彼蓝海,蓝海本意是指一个新兴行业,是可以撇油的,但实际上既便是在红海中,同样也可塑造新的蓝海。举个简单的例子,假设福特汽车某一型号成本90万,售价100万,且这一型号及价格在当前市场中属代表性的。而您的汽车具备相同的性能,起码不低于福特,但成本只有60万,你以七、八十万的售价,市场销售,这就是开辟了新的蓝海。这个真实案例是有的,上个世纪八九十年代,在东南亚饲料市场看似饱和时,台湾一饲料厂商杀入东南亚,并取得了过半的市场。而丰田汽车更是如此,上个世纪七十年代,美国一所大学MBA入学面试题目就是《如何看待丰田汽车欲进入美国市场》,在当时这是个送分的题,因为当时美国汽车市场看似已经饱和,丰田进入必败。但丰田终究是进入了,而结果现在大家都知道。

  感谢本文原创作者:大连理工大学于潇先生。送人玫瑰,手留余香,欢迎更多朋友一起来分享。

  毕友原创——分享毕友的思想和文字。也许我们不是“大家”,没有优美的文笔,没有太深刻的观点,但我们因校友而显亲切,因毕友相互了解,我们的目的是集“小家”之言,鼓励大家互动讨论,汇聚友情和智慧,启发思考,助力成长。欢迎有原创文章的朋友积极参与!投稿请将您的文章直接发至毕友征稿邮箱:2733119529@qq.com,或Q:2733119529。

相关阅读
他们在说
埃德蒙德·菲尔普斯走进成都
意见反馈 回到顶部

* 您对毕友网的意见和反馈:

提交反馈   技术支持