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「普法芬」完成数千万元天使轮融资,打造先进汽车热管理算法及联合仿真平台

2022-05-30 21:52:44小毕 1403

获悉,上海普法芬电子科技有限公司(以下简称“普法芬”)近期完成数千万元的天使轮融资,本轮融资由梅花创投领投,龙创设计跟投,TSN资本担任长期财务顾问。普法芬创始人张良表示,本轮融资资金将用于研发团队快速扩张、贴近客户的多地化战略布局、品牌进一步提升和推广。

普法芬成立于2019年,是一家致力于汽车热管理控制软件解决方案研发的科技公司。几年来,普法芬深耕在新能源汽车热管理控制领域,业务涉及控制算法白盒开发、联合仿真、车云融合等最前沿的技术方向,立志成为软件定义汽车背景下的整车厂Tier 0.5,推动细分赛道的产业深刻变革。

汽车热管理是为了保证汽车各机构能够在合适的温度下运行,同时给驾乘人员提供舒适的环境温度。热管理作为新能源汽车除三电系统单车价值量最大的系统,在新能源汽车飞速发展的背景下也迎来了发展契机。根据相关资料,目前新能源热管理的单车价值量为传统燃油车 3-4 倍,到2025年我国国内新能源乘用车销量有望达到550万辆,对应热管理市场规模将突破到近千亿元。


普法芬创始人张良表示“随着“软件定义汽车”理念的发展,汽车的热管理系统,尤其是座舱热管理的个性化和智能化改变也越来越明显,这给了普法芬很大的市场机会,“热管理” + “软件”,这样的赛道组合,极具投资想象空间。

目前市场上的供应商多为软硬件一体交付,即热管理软件或算法集成在传感器、控制器等部件中,交付给车企。但这种交付方式存在一定弊端,目前车企车型的更新速度很快,对零部件供应商相关产品的迭代升级要求也在增加。由于软硬件集成的产品研发周期较长,产品性能和形态可能无法及时满足车企不断变动和增加的要求。

此外,软硬件一体的交付方式的成本更加不透明,车企的采购端的压力会增大。张良表示,目前越来越多的车企希望在热管理系统方面实现软硬件解耦,以更好地控制成本。

普法芬的产品主要包括座舱热管理、制冷剂/水路热管理以及三电热管理等软件包,向客户交付灰盒/白盒,具体包括自动空调算法、电池热管理控制算法、热泵系统算法、CO2系统控制算法等,能够协助整车厂客户获得相关系统的自主开发能力。


张良说道“单独向车企提供软件算法,能使其在硬件设备不变的基础上,研发更多适配于新场景的功能,提升客户体验,同时还能使相关系统的成本持续降低。”

除此之外,普法芬还研发了联合仿真平台。张良介绍到,由于整车热管理系统涉及到座舱、电机、电池、热泵等等零部件和区域,较为零散,同时热管理设备又多为软硬一体,进行仿真时往往各自为战,这为车辆整体热管理效能和后续迭代升级带来了困难。

普法芬开发的联合仿真平台通过虚拟标定,能够完整获得整车的零部件和系统级的热管理仿真数据,并通过热管理仿真软件和控制算法软件虚拟结合,优化整车开发流程,帮助客户更早期发现问题、节省车辆实际路试的周期和成本。

伴随着车联网的发展,普法芬也在“车云结合”方面做出了“云空调”产品,并利用算法和车联网技术,帮助客户进行车端基础算法和云端功能拓展耦合、标定参数和模型OTA迭代、开发千人千面HMI、局部热舒适等智能化功能。

利用算法控制座舱空调的好处在于,可以大幅减少相关传感器的搭载量,进一步降低车辆成本;同时在未来,这项技术还可能通过人员信息登录,在不同车辆上实现同一智能控制效果。张良说道“一个人上车后,云空调会匹配他的驾驶习惯和舒适区间,真正实现无感调温和个性化调温,这是极具产业意义的事情。”

目前,普法芬的热管理控制算法已经供给了国内多家车企,并成为了其一级、二级供应商,联合仿真平台也已经在某车企落地应用。

从市场情况来看,单纯从事热管理算法和相关仿真平台的国内企业较少。张良表示,热管理算法包含数学、流体力学、热力学等科学知识,同时需要长时间的经验积累,技术壁垒较高,这也是普法芬最大的优势。

投资者说

梅花创投创始合伙人吴世春表示:“软件定义汽车”对汽车行业的深入变革,已经是一个不争的事实,而“热管理”技术又对新能源汽车尤为重要。两者一相加,组合出了一个有趣的赛道。在这个赛道中,普法芬团队凭借超强的专业技术背景,一路披荆斩棘,始终坚持站在整车厂客户角度去创新,去帮助整车厂降本,去提高节能效率,去满足终端消费者的个性化需求。相信普法芬这样的软件供应商在新的电子电器架构下,一定可以和传统硬件供应商一道,成为整车厂新的左膀右臂。梅花在投完理想汽车,牛创汽车这样的整车制造商后,顺着产业链往上游走,希望能投更多类似普法芬这样优秀的供应链上游企业。