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蓝鲤能源近日获数千万元天使轮融资,本轮融资由蓝驰创投领投

2022-07-13 16:54:39小毕 1059

获悉,移动能源服务商「蓝鲤能源」已于近日获数千万元天使轮融资,本轮融资由蓝驰创投领投。融资资金将主要用于分布式移动储能产品的自主研发、商业运营和合作推广等方面。

随着近年来新能源车发展势头强劲,截至2021年底,我国新能源汽车保有量达784万辆,且新能源乘用车的销售渗透率超过15%。在碳中和背景下,新能源车保有量也将大幅提升。但与此同时,我国充电基础设施增速,依然滞后于新能源车的增速。

受私家车位供给和价格影响,现阶段公用充电桩依旧是新能源车充电的主要方式。但由于电容、场地等因素,公用充电桩现阶段数量仍有不足,且分布差异大。因此遇上下班高峰时段,排队等位的时间也随之增多。此外,随着汽车日益智能化,人们对车的定义也不限于交通工具,而是人的“第三空间”,服务需求增多,新能源车对补电频次和容量的需求也逐步加大。

围绕新能源车的充电方案,成立于2021年的「蓝鲤能源」提出”移动充电”的解决方案。通过将动力电池与充电设备集成,实现让“电”找“车”。并构建分布式光储充检一体的动态新能源电网,目前该业务已在杭州上线。


创始人兼CEO杨浩,采用“电找车”的方案,核心是解决用户的“里程焦虑”及“充电不确定性”,同时能节省大量充电时间。让移动上门充电,像“打车”和“叫外卖”一样。

具体来看,蓝鲤能源通过将原本处于静态环境下的储能电池和充电桩,集成到具备动态移动能力的车中。当用户需要充电时,可以通过APP或小程序下单,蓝鲤能源就会调度工作人员与车辆进行上门充电服务。

而蓝鲤能源的硬件设备优势,主要体现在安全和效率两个层面。一方面集成了储能电站才会涉及使用的温控干预、自动消防、电池“云+边”预警等系统;另一方面也结合了移动场景,在抗震及稳定性上创新。同时,整个设备的充放电效率决定了整台车的工作周转效率,进而影响服务成本,因此整个系统也在向支持换电模式的车电分离体系进化。

在杨浩看来,除了硬件设备与模式上的创新,蓝鲤能源的核心优势还体现在移动能源网络的数字化及智能化上。依靠团队在相关领域十余年的技术和数据累积,蓝鲤以数据驱动的AI+算法引擎为核心,融合了电池数字孪生系统。同时结合时序神经网络,实现锂电池为首的高精度多维参数估计,能够准确了解电池状态,从而实现充电安全实时监控、风险主动防护、车辆电池画像管理等功能。

这其中采用的电池RUV算法,不仅能够检测自身设备,也能通过抓取到的用户电池参数,检测用户电池情况。从而在充电后可以向用户推送电池体检报告,并提供安全评分、风险预测等服务。


目前,蓝鲤能源同时向各类新能源车主提供多种类型的移动补能服务,除了根据用户临时需要按单结算收费外,也推出了各级充电包服务。

“这种模式能够打破时间和空间上的限制,我们提供24h营业服务。用户在停车场、路边就能充电,以减少排队等候或是寻找充电桩的时间。”且蓝鲤能源也与多个新能源整车制造、租赁运营公司达成合作。在后续产品规划上,蓝鲤也会考虑建造储能站,并与光伏结合实现电力并网等。

随着新能源汽车补能方式逐渐多元化,“电”也在以多样化形态在终端销售,包括充电桩、移动充电、换电等。因此,杨浩认为移动补能市场在未来有近万亿级的想象空间。

团队方面,蓝鲤能源创始团队主要出身滴滴、阿里、腾讯等公司,拥有十余年产品研发和运营经验,并与国内顶级科研机构达成合作,在动力电池领域布局多项发明专利。创始人兼CEO杨浩曾任滴滴青桔换电业务负责人,在电商物流和互联网运营方面有十多年经验积累。

作为本轮投资方,蓝驰创投认为:“蓝鲤能源在充换电领域、能源数字化及效率运营方向具备丰富的经验,研发了移动充电硬件产品及动态能源网络运营管理系统。在此基础上,逐步构建整个移动补能网络,全面提升新能源车主用户充电体验并减少碳排放。”